论题：一种叫做国产车——零部件由第一世界十几年前甚至几十年前淘汰的技术转到巴西、马来西亚那样的第三世界建厂生产最终“技术转让”给咱们，或者叫做八国联军散件国内再行组装的所谓自主品牌；另一种叫做进口车——第一世界大厂原装整车进口或是直接厂对厂进件组装而成。按照打下飞毛腿导弹的“爱国者”理论——“买国产车就是爱国”？
偶见一篇GP檄文《买国产车就好比买山寨手机》——
【国产车：外形漂亮，车大，配置齐全，同等档次价位低
山寨手机：功能多到你想偷笑，外形也不错
国产车：买回来一个月之内，兴奋得不得了，天天要和人家合资车比豪华比性能...
山寨手机：买回来三个月之内，功能宇宙无敌，兴奋无比
国产车：适合钱不多，又想贪便宜的人
山寨手机：适合暴发户，农民，城乡结合部人群...
国产车结局：三个月之后，到处都是毛病，三大件差，开了一两年，车况恶劣，全身配件换了一个遍...
山寨手机结局：一个月之后，不小心摔了一次，拿去修，发现维修费用还不如买一部新的....懊恼不已，于是花两三百块买了一个低端诺鸡亚，用了五年，摔了n次还没坏....】
两个关键词：【国产】、【山寨】！
还说山寨车吧，有两篇图文并茂的作为佐证——
《[山寨？还是借鉴？]细数国产车外观模仿国外品牌汽车的案例！》
http://tieba.baidu.com/p/3407676950《后会无期之那些我们NB的山寨国产车》
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3204-32843442-1.html
看到新出的“陆风X7”山寨“路虎极光”无底线，勾起自己08年的一篇博客《山寨内外与微软黑屏》——
【“山寨”新解：指有嫌疑仿冒或伪造第三方商品的生产厂家。通俗说就是盗版、克隆、仿制等，一种由民间IT力量发起的产业现象。其主要特点主要表现为仿造性、快速化、平民化。主要表现形式为通过小作坊起步，快速模仿成名品牌，涉及手机、游戏机等不同领域，由此衍生的词汇有山寨机、山寨明星、山寨鸟巢等。这种文化的另一方面则是善打擦边球，经常行走在行业政策的边缘，引起争议。它的衍生物，将打破手机的束缚，而扩展到数码相机、鼠标、键盘等等方面，它的副产品同样可以在相关行业引发结构性震荡。在其它产业，“山寨厂”多是表示那些供应正规厂上游配件的非正规作坊，或者生产成本低、质量不稳定产品的草莽厂家。“有句行话叫‘这种产品连山寨厂都能做’，经常表示这产品的设计、技术、生产门槛已经很低了。”一个照明企业的副总对记者说。现在，就连电影也有山寨版《画皮》，《剑蝶》……这是师夷长技以制夷的炮火，这是学比赶超的来福枪，山寨文化在抄袭与超越的羊肠小道上一路狂奔，尤其是挣脱了牌照的束缚，握紧了低成本高回报的福祉之后，它摧枯拉朽的震撼力与病毒营销的感染力，彻底颠覆了传统的行业潜规则，建立了以山寨文化为基础的价值序列。而且，山寨文化深深地打上了草根创新、群众智慧的烙印，是当之无愧的中国式山寨。
看着这似是而非的山寨文化，不禁联想起前不久掀起轩然大波的微软黑屏事件！身为中华儿女，在祖国处在社会主义初级阶段时期，似乎可以对一些“利国利民”的山寨文化睁只眼闭只眼；然而，在国家日益强盛的今天，无论国民还是管理层，对那些以生产假冒伪劣产品、时刻侵犯知识产权的山寨现象，难道能一直听之任之下去吗？
微软已经让中国享受“黑屏”待遇了，汽车行业类似事件也风起云涌：宝马和戴姆勒-奔驰汽车公司联手起诉双环汽车，理由是双环汽车的SCEO与宝马X5、双环小贵族和奔驰公司的Smart For-two存在显而易见的相似；比亚迪的F3摆明是抄袭丰田的花冠造型,连经销商都大言不惭地以“前面似丰田花冠后面如本田飞度”为噱头，难保有朝一日招惹丰田去告比亚迪侵权啦……】
很凌乱，随性堆砌，信马由缰，不知所谓……爱国、奋发、自强、自爱——绝不是拎个大喇叭叫叫口号的形式主义！抗日情怀哪个中国人没有，但人家小日本作为二战战败国、短短几十年一跃晋身第一世界超级大国行列，咱们大中华呢？……希望咱们摒弃盲目自大的“大”字情怀，虚心学习，自强不息，争取让让自己的国家民族早日成为真正民富国强的“幸福之邦”吧！
